拉缸是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹。因素主要有：1、活塞环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利得把气缸划成沟槽;2、大修时装配不当会引起拉缸;解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机故障。所以大修必须有必要的设备，维修工必须技术精良;3、空气滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸;4、活塞环材质低劣，易断环，也容易造成拉缸;5、活塞环粘环、卡死甚至折断，导致拉缸;6、润滑油粘度太大，低温起动时

相信很多小伙伴都很好奇，发动机能不能用水冲洗这个问题，有人说能，也有人说不能，那么究竟能不能呢？今天我们就来一起分析一下~水是如何进到发动机的？当然不可能，除非你的发动机密封已经成了很大的问题。不过这种发动机一般都是属于那种故障频发，抖动，熄火的破机器了！只要是好的发动机，就不会渗透进去的，但是水依旧有可能进入到发动机舱内，为何？可能，因为发动机还有两个口，一个出口，一个入口，也就是我们常说的进气和排气。而水正是从这里进到发动机的！很多车子根据发动机的布置不同，对于进气的布置也有所不同，不过排气却

下面，我们来谈一谈润滑油的几个常用的质量指标。一、密度密度是最简单、最常用的物理性质指标，是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量。在不同温度下，密度是不同的。我国国家标准规定：润滑油产品在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度单位为g/cm3。通过密度，我们可以初步确定油品品种：汽油的密度在0.7-0.76g/cm3之间，润滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之间。密度可以近似评定油品质量和化学组成。全合成润滑油的密度值会小一些；用一类矿物基础油或非标基础油调制的润滑油，其密度值较大。二、粘度粘度是润滑油质量检验的一项重要

使用优质的完全符合发动机型号要求的机油，不仅能够有效降低发动机的磨损，提高发动机的运行效率，同时，还能够有效节省燃油的使用量、适当延长机油的换油周期，而且，还能有效保持发动机的清洁，延长发动机的使用寿命，使发动机的性能表现始终如新，从而达到节省维修费用效果，还能增加驾驶的舒适度和成就感。如果你使用了劣质的机油，对你的发动机来说，是一种折磨和摧残。在现实中，大家经常会看得或听到：某位车友换了几次机油以后，出现不到五千公里，机油灯就会亮红灯，提示需要换机油；车辆没有力气，斑马线前提速比以前慢甚至提速